電子工作にハマった中年オヤジのブログです。経験は20代の頃に少しだけ。でも、一応理系ということで、Raspberry Pi(ラズベリーパイ)やArduino(アルドゥイーノ)を始め、いろんな電子部品をいじくり倒し、本能のおもむくまま、猿マネで作りたいモノを作りまくります。

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DYMAGダイマグホイール本体【CLASSICH3】CH3マグネシウムキャスティングホイール【サイズ:4.50-18】カラー:メタリックシルバーCB750F カウル


DYMAGダイマグホイール本体【CLASSICH3】CH3マグネシウムキャスティングホイール【サイズ:4.50-18】カラー:メタリックシルバーCB750F カウル



カラー:メタリックブラックはこちらカラー:マットブラックはこちらカラー:ゴールドはこちらカラー:グロスブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号DCH0120125■商品概要リア用サイズ:4.50-18付属品:リアスプロケットカラー:メタリックシルバー■適合車種▼HONDACB750F ■詳細説明20世紀末、マグネシウムキャスティングと言う、過去に例を見ない製法をモーターサイクル用ホイールに採用し、モータースポーツ界とカスタムシーンを席巻、そして伝説となった「Hセクションホイール」。21世紀の今、一瞬の沈黙を破り復活を果たしました。マグネシウムキャスティング、H断面スポーク、専用の70’Sロゴ等、伝統の意匠はそのままに。キャスティング製法、切削加工術、防食処理、塗装等を現代基準にブラッシュアップ。誰もが想いを馳せる「あの時代」のイメージを現代基準で完全再現しました。カラーラインナップは、70’Sレーサー達の足元を支え、勝利を量産した「マットブラック」DYMAGブラックとも呼ばれ、カスタムシーンを席巻した「メタリックブラック」2カラーよりお選びいただけます。定番のワイド化だけでなく、純正ディメンションを優先する等、近年拡がりを見せるマニアックなカスタムニーズにも対応可能となる幅広いラインナップ。マシンとユーザーの個性に迎合する、柔軟な展開がCLASSIC H3 WHEELSの特徴のひとつでもあります。●全品「JWL/DOTスペック」車検対応。●大容量「クッシュドライブダンパー」装備、マシンのビッグパワーを確実に受け止めます。●伝説的な「あの」H断面スポークデザインを完全再現。マシンを問わず良好なマッチングを見せます。●キャスティングボディーを切削加工、リム面等も滑らかかつ精緻な仕上がり。●製品にはCLASSIC H3 WHEELS専用の、70’sロゴが表示されます。■注意点※全てのホイールは、車両の純正状態を基準にサイジングされております。※車両仕向け地の違いや、車両コンディションによっては、現車基準での小加工や調整が必要になる場合がございます。※一部機種においては、ダウンサイジングホイール等の設定がございます。この様な設定のホイールは装着のみでは、適正なハンドリングが得られない、バンク角が不足する等の弊害が発生する場合がございます。車体トータルでのセットアップを必ず実施してください。※ディスクアタッチメントボルト等の組立には、DYMAGが推奨する「ロックタイト2400」をご使用ください。※製品のメイン対象車両(70年代車両)の特性(フロント回りに別車種部品を移植していたり、スイングアームを変更している等、車両コンディションに不確定要素が多い)により、適合車種を指定しているにもかかわらず、実際の製品装着に際して、微調整や、加工が必要になる、場合によっては製品自体が適合しない等諸問題が発生する可能性があります。製品設定は、純正ホイールに準じる内容の製品ではありますが、カスタム情報に精通した上級者向けの、カスタムベースホイールとご認識をお願いいたします。※純正スプロケットは使用できません。※車種、サイズによっては、車体側の加工、調整、別途部品が必要となる設定の物がございます。※純正比で、大幅にサイズ変更となる設定の製品がございます。この様な製品を、そのまま車両に取り付けた場合、車両の走行安定性、安全性を損なう場合がございます。※車体姿勢が大きく変動するサイズを選択した場合、車体全体での姿勢構築作業が必要となります。選択サイズにより、タイヤの車体接触が発生する場合があります。その場合は車体クリアランス調整作業が必要となります。またフロントホイールサイズダウンの場合、メーターギア変更による数値補正が必要となります。詳しくはオフィシャルディーラーにてご相談ください。

DYMAGダイマグホイール本体【CLASSICH3】CH3マグネシウムキャスティングホイール【サイズ:4.50-18】カラー:メタリックシルバーCB750F カウル


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